Диагностическая линия Profi-Eurosystem MAHA LKW

Диагностическая линия считается стандартным оборудованием любой крупной станции по обслуживанию автотранспорта. Серьезная неисправность не сможет остаться незамеченной, будет зарегистрирована и обсуждена с клиентом, и в соответствии с заключением произведен необходимый ремонт.Диагностическая линия Eurosystem LKW это:Диагностика всех типов автомобилей в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001Электронная система измерений с передачей данных в центральный офисРаспечатка результатов испытаний в соответствии с ГОСТ 51709-2001База данных по автомобилям, клиентам и результатам измеренийМодульность построения позволяет создать многопостовую линию для увеличения пропускной способности станцииПолучение полной картины технического состояния автомобиляИнтеграция с базами данных ГИБДД.Состав линии:Коммуникационный пульт Eurosystem “Communication Desk 3000”. Основа диагностической линии. Пульт служит для:Контроль и управление данными всего подключенного диагностического оборудования и внешних устройствОтображение и вывод на печать всех результатов измеренийРегистрации клиентов и их автомобилей с использованием базы данныхСоздание и поддержание всех сетевых данных.Роликовый агрегат тормозного стенда IW 4 или IW 7 (для автомобилей с нагрузкой на ось до 20 т.):Роликовый агрегат служит для оценки состояния тормозной системы автомобиляДля грузовых автомобилей, автобусов и т.д. должен поставляться либо в модификации “4WD Hard” (рекомендовано) либо в модификации “Pseudo 4WD”Агрегаты поставляются в разделенном варианте для установки на канаву. Совмещенный роликовый агрегат – опцияВ линию роликовый агрегат ставится совместно с весами (динамическими или статическими)Покрытие роликов по желанию заказчика может быть корундовое (опция).В качестве дополнительных опций к роликовому агрегату могут использоваться:Симулятор нагрузки – простая возможность по-разному нагружать автомобиль в сочетании со взвешивающим устройством (актуально только с динамическими весами)Система безопасности – датчики, срабатывающие на отключение роликов при появлении человека или предметов в зоне роликовых агрегатов внутри канавы.Стенд проверки увода колеса от прямолинейного движения MINC II EuroПри проезде автомобиля по стенду увода стенд определяет состояние регулировки схождения. Данные передаются в пульт управления, посредством которого выводятся на экран.Допустимая нагрузка на стенд 15 тонн.Стенд контроля состояния подвески и рулевого управления LMS 101Детектор люфтов служит для контроля состояния подвески автомобиля. Устанавливается так же, как и роликовый стенд в канаву в разделенном варианте.Детектор полностью гидравлический. Поставляется со своей гидростанцией. В комплекте проводной пульт управления с лампой. Амплитуда хода каждой площадки 100 мм. Допустимая нагрузка на стенд 20 тонн. Тех. спецификации Технические характеристики:Радиопульт ДУ (рекомендуется именно радиопульт вместо ИК пульта для удобства работы на больших расстояниях)Радиодатчики давления для подсоединения к тормозной системе автомобиля. Подсоединяются к тормозной системе и считывают давление в точке подсоединения. Может использоваться до 10 датчиков за один раз. Датчики имеют радиосвязь с коммуникационным пультом, т.е. нет необходимости в шлангах, проводах и т.д. Каждый радиодатчик снабжен аккумулятором. Датчики используются на автомобилях с пневматической системой тормозов (от 0-20 Бар) и отдельные датчики для автомобилей с гидросистемой тормозов (0-160 Бар).Дополнительный дублирующий монитор для работы с длинномерными автомобилями (может быть подвешен к стене или к потолку)Стенд проверки спидометров TPS II EuroСтенд проверки тахографов TMK I EuroДымомер МDO 2 LONГазоанализатор MGT 5Прибор проверки света фар Lite 3.